11 consejos para más batería en su e-bike

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¿Necesita más capacidad de batería para aumentar el alcance de su eMTB? No necesariamente, con la técnica de conducción adecuada y algunos Trucos puede aumentar significativamente la autonomía, ¡sin tener que gastar dinero en accesorios adicionales! Hemos reunido los consejos más importantes para ti.

Cualquiera que haya sido infectado alguna vez con el virus eMTB solo quiere una cosa: ¡más alto, más rápido y más lejos! El mayor problema y un obstáculo común para la diversión es la duración de la batería. Por lo tanto, para muchos, la compra de una costosa batería reemplazable parece inevitable. Sin embargo, hay algunos trucos que pueden usarse para mejorar significativamente el rango sin tener que escarbar en su bolsillo. Las bicicletas eléctricas de montaña son vehículos híbridos (motor y músculo) que necesitan una cosa por encima de todo: la coordinación adecuada entre hombre y máquina. Los siguientes consejos se refieren a la configuración de la bicicleta, por un lado, pero también a su comportamiento de conducción, por el otro. Porque un menudo es el factor humano que limita extremadamente el alcance del disco.

1. Menos presión de aire, más tracción

Tabla de contenidos

Un mito persistente dice que una mayor presión de aire reduciría la resistencia a la rodadura, pero esto es incorrecto, especialmente fuera de la carretera. En el caso de las bicicletas eléctricas de montaña en particular, la baja presión de aire también es importante cuesta arriba para transferir la potencia de conducción al suelo. El deslizamiento es el mayor enemigo del alcance. Recomendamos, según el estilo de conducción y el peso, 0,9–1,3 bar para neumáticos plus y 1,6–2,0 bar para neumáticos de 2,4 ″ de ancho.

La baja presión de los neumáticos proporciona tracción y permite que el neumático ruede sobre los baches con mayor facilidad.

2. Abre tu mente – abre tu Fahrwerk

El bloqueo es absolutamente superfluo como argumento de venta para los eMTB. Bloquear la horquilla de suspensión o el triángulo trasero no solo reduce la comodidad, también cuesta barras de batería. Un chasis abierto y correctamente ajustado permite que la bicicleta ruede sobre obstáculos con mayor facilidad en lugar de atascarse en ellos. ¡También manténgase alejado de la palanca de bloqueo!

3. Sin manguera, menos problemas

Tener una cámara en el neumático no solo aumenta el riesgo de pinchazos, también reduce la autonomía. Los neumáticos montados sin cámara pueden adaptarse mejor al suelo y amortiguar los pequeños baches con más suavidad. De esta forma, la bicicleta se atasca menos en los obstáculos y se desplaza mejor sobre ellos.

” Nota: cada pérdida de impulso cuesta la capacidad de la batería. “

4. Niveles de apoyo ajustados

“Tan poco como sea posible, tanto como sea necesario” es el lema a la hora de elegir los niveles de soporte. Conducir un recorrido en modo ecológico no es divertido. Sin embargo, si solo puede ser arrastrado cuesta arriba por el motor, consumirá energía de la batería sin fin.

5. Gran casete, gran impacto

Un cassette grande con un piñón de 46 o 48 dientes no solo permite subir subidas muy empinadas. También hace que sea más fácil pedalear con la cadencia correcta, lo cual es crucial con los motores eléctricos para mantener una eficiencia óptima.

¡Ancho de banda, bebé! Una relación de transmisión grande es imprescindible en una eMTB.

6. Bien lubricado

La fricción mata el rango, especialmente al cambiar de marcha. La potencia que ya se pierde en el camino del motor a la rueda trasera no se puede convertir en propulsión. Por tanto, un accionamiento limpio y bien lubricado es fundamental. Es mejor limpiar la cadena con un paño seco y engrasarla ligeramente después de cada recorrido.

7. Cadencia óptima

Como se mencionó en el punto anterior, la cadencia es crucial. La mayoría de los accionamientos funcionan de forma especialmente eficaz en un rango de 75 revoluciones. Aquellos que se dejan bajar de la bici con baja frecuencia se acaban rápidamente para ellos. Conducir más significa también pedalear más rápido, incluso si inicialmente se siente un poco antinatural o demasiado rápido. En este caso, las personas tienen que adaptarse a los rangos de cadencia, que a veces los fabricantes de motores establecen demasiado altos, en los que el motor tiene la eficiencia óptima.

Si quieres llegar lejos, ¡tienes que pedalear rápido!

8. Estilo de conducción anticipatorio (elección de ruta)

Para asegurarse de que el chasis no tenga que tragarse todos los trozos grandes en primer lugar, es importante conducir con previsión. En lugar de sacudirse obstinadamente sobre cada raíz o piedra, vale la pena sortear los obstáculos. Con el tiempo, aprendes a leer el terreno cada vez mejor. Para hacer esto, debes mirar unos metros por delante de la rueda delantera.

Conducir directamente sobre las piedras sería más rápido, pero los enlaces alrededor ahorran batería.

9. Con un swing alrededor de la curva

Con la técnica correcta para tomar las curvas, puede tomar más impulso en la curva del sendero y luego tener que pedalear con menos fuerza; esto también ahorra energía y granos de batería.

La línea exterior suele ser más plana en los giros, aunque es más larga, ahorra energía.

10. ¡Patéate!

Si juegas constantemente con el acelerador de un automóvil, desperdicias combustible innecesariamente. Y lo mismo ocurre con la bicicleta eléctrica. Un paso redondo y constante con presión uniforme asegura una señal uniforme al motor, lo que ahorra energía.

La forma más sencilla y sensata de ahorrar peso es en la mochila.

11. Menos peso, más alcance

El peso del sistema de la eMTB y el ciclista (así como el equipamiento) tiene una enorme influencia en la autonomía. El peso total es decisivo aquí. La forma más fácil de reducirlo es echar un vistazo crítico a la mochila de viaje: ¿qué se debe incluir realmente? En la bicicleta en sí, el ajuste de peso suele estar bastante fuera de lugar, es mejor mirarse a sí mismo. La buena noticia: si practica más el ciclismo de montaña, perderá peso por su cuenta y aumentará su autonomía. ¡Divertirse!

Gama Sr.: Franz ya ha realizado recorridos de más de 2.700 hm con su ROTWILD X + con una batería de 518 Wh, sin recargar y sin batería extraíble. ¡El respeto!

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